从车牌看特权车

从车牌看特权车

由 Gxu 发表于 2008-03-03

首先声明，这篇文章是出自一个未知的朋友，我看到这篇的时候也是出自一个名为为车痴狂的朋友转载的。因此，如果这是你的原创，请联系我。

车牌和车证是两个概念，北京的交警在街上先看车、再看牌、最后看车证。我在爱卡论坛北京分会里见过一个帖子《皇城里惹不起的车》，这个帖子发出了之后非常火热，一度点击率数万，跟帖上千。这个帖子的讨论焦点在车证，有几位卡友也确实出身不凡、知识面广，为大家详细介绍了各款车证的作用、威力、范围和真伪识别等等。还根据自己日常的观察得出了一些结论，比如什么车型配什么车证显得比较像真的公务车，哪些车证可以在交警容忍的范围之内轻微违章等等。他们还成立了一个车证协会，用来交流各自手中的车证，定期聚会以交流各自的用证心得，甚至还有人在论坛里公开标价叫卖各种车证。呵呵，虽说车牌牛匹配的车证也要牛，但毕竟得到一张牛车证比一张牛车牌还是容易得多啊……

京AG6是当之无愧的牛牌中的牛牌

我都不用废话写什么“从1号到200号的才牛”，因为AG6这个号段的车牌只发放了200块以内的，您要是眼神儿好麻烦您给我满大街的找找“京AG62XX”的车，找着了我请您吃饭。200后面的号还没有启用呢，具体怎么安排的咱就不知道了。

京AG6的号段都是副国级的人大副委员长、政协副主席们坐的，这是绝对按级别给的车牌，您要是说京A8里面有关系牌我承认，您要是说AG6也能托关系办出来，那您绝对是比京华肥牛都牛！

AG6的车型主要以奥迪A6（排量我就都不写了，后同）为主，奔驰S系的也很多，偶尔也有别克、帕萨特这样的一般车，特点是没那么多的车证，偶有一张警备或者京安，中控台上放个联邦火球单闪，鸣警报的几率相对较少，司机开车的风格一看就是训练有素：稳的时候真稳、脆的时候真脆，人家行车的目的非常单纯，就是以最快的速度，最安全的方式将首长运载到目的地，决不在路上假NB地耍威风。如果首长在车上，副驾驶上一般都坐着人，生活秘书或警卫，着装通常都非常规范整齐，车一停下来，副驾的人都会第一时间跳下车为首长开门，非常规范。

如果有朋友想目睹真实的副国级风范，可以在木樨地到玉渊潭南门一线的街上看看，国家领导人的住所我就不说了，但这些车还是能在那附近看到的。

京A8系列，部级领导身份的标志

各种帖子里有各种的解释，分得倒真详细：“京A80开头的，国管局的车；京A81开头的，中办的车；京A82是北京市委的；京A88，是钓鱼台的，是警卫局的这些出处的说明都不是很权威，因为京A8号段不同于京AG6，人家那个级别在那儿摆着呢，就两百个之内，怎么发都不会乱。

京A8的牌号资源相对比较丰富，在九二式牌照开始发行时就留了京A80、81、82的号段专门给中办、国管、中警、市委使用，这个时期基本上都是公务车，街上跑来跑去都是送文件、跑任务、奔机要局去的，那会儿北京的私家车还很少，给公家开小车的司机素质也不像现在的驾驶员那么高，都是些政治上干净的武警新兵蛋子拿来用的，这些车在长安街上风驰电掣，大呼小叫的，见灯就闯，见线就压，那感觉是好不威风，相当的特权。但是到后来有些部领导的座车也上了这个号段的牌子，自然更是走到哪儿都好使，结果够级别的大家都开始找国管局要这个牌子，开始只是小范围知道京A80、81、82代表了身份，到后来就把这个牌子的价值给炒起来了，京A83也发进来了，也不太够分了，这几年于是就让交管局把报废的车牌拿回来用，公安部是有车辆管理规定的，报废车的号码牌子要进入电脑等三年才能重新起用，这次对京A8也特事特办了，这事情不都是人办的么，看这法规二字尴尬不尴尬……

现在好多部级领导原来的座车都老了，但是他也不愿意往回归还这张京A8的车号，就换个新车让人向车管所打个招呼照原号给砸副新牌子接着用，大家现在在街上看到的很多新车挂着京A8的牌子很奇怪，以为没发完，其实都是原号砸的新牌子，现在路上看见的新款奥迪A8L的车、06款奔驰S系的车上面挂的崭新京A80、81、82牌照好些都是。还有些是新近要的车牌，是从报废车上摘的，没入电脑，直接重新使用了。这中间也有很多80、81、82、83的牌子，多是从公务车上下来的，也可能有些领导不看重车牌的象征性意义就归还了的。也有一些经商成功了的高干子弟手里有钱买了豪车，把家里的京A8的牌子装上的；在这期间，有一些手眼通天的商界人士也打听到了京A8车牌的故事，通过关系，也拿到了这块牌子，各个号段里都有，尤其像A83里面就有好多这样的人情牌子。这些车里面什么奔驰宝马奥迪路虎保时捷，什么好车都有，甚至还有劳斯莱斯宾利迈巴赫这样的最顶级豪车。

京A88倒不一定都是什么中警的车、钓鱼台的车，发到后面就都发乱了，哪部分的都有，一个是开始划分号段时的规定，更原始的动因就是因为88顺，所以就发得比后几个号段多，在交警眼里基本等同于80、81、82、83的效果。

说到京A88特别讲一下，京A88888这个牛号的主人也是一代传奇人物啊，那就是曾经的北京首富李晓华，网上传播的最远的就是他那辆老宝马525，经常在富华大厦楼下停着，后来换到新745上面了。这哥们儿好玩车，相当烧包，自己名下买了十几部车，还经常送给下属买汽车做礼物，牛得厉害。

京A84我从来没见过，85、86、87、89这几个号段的我见过得比较少，有些好车也通过关系上了报废重启用的85、86号段的牌子，不排除这些号段里也有传统牛人的牌子，但是比起80、81、82、83这么火热的号段来说，还是少数异类。那些京A85、6、7、8、9里真正的普通民牌，估计到了报废的年限就会被收回，扩充京A8号段序列了吧？

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副部级还有一些厅局级离退休干部主要集中在以下民用号段：

京ET、京EX、京H95打头、京FP等等，层次跨度很大，关系户和普通民用车辆很多。

京CZ也有一部分号段有大人物用，但级别说不太清楚。

民牌里的特种号段

蓝精灵取消了之后，很多公安的、交管的车都换上了京A的老牌（京A带字母），还有一部分刑侦的车上了京J9的号段。

京CP有些车是原来军企的车，不挂军牌了换民牌都主要集中在这个号段。

京A5里面有些车是北京市委市**的。

车辆就是旧时的官轿，各个级别都有不同，要从车型上区别，更要从车牌、车证上区别出来，否则走到路面上没有明显的标识会带来交通管理者的很大不便。这需要有一套完善的秩序，需要交警们能够协调好这些人的车与地方车辆的关系。北京市公安局公安交通管理局，简称交管局，就是制定并维护这种秩序的部门。对于交管局，我以后再专门发帖子讲述他们的日常工作，其实他们在京城做交警是很不容易的，路面上跑的爷爷太多，平时只要过得去，就互相给个面子，否则每天能把他们给累死。

部级领导们每天工作量也是很大的，会议和应酬都很多，车走在路上有时候确实需要争分夺秒地节约时间，司机开得快些或者猛些也是可以理解的。但一般而言，能做到部级以上的领导都很注重自身修为的，出来在路面上跑都是很注意影响的，京A8就那几块牌子，路面上都知道是谁家的车，他们对身边的家属和工作人员都要求得十分严格，我就听说有一位领导因为司机独自开车时闯了一个红灯被投诉而撤换司机的。

一些车证

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“京安”。这种京安是北京市公安局交通管理局配给有特殊工作性质单位的，享有优先通行权的一种车证。如大型新闻机构、国管局、国家各大部委保卫处。此证可以在禁左路口左转，可驶入单禁行路线。可以称得上北京威力最大的车证了。
中警－－中央警卫局的车含金量要比警备牌子高得多了！京安就是新版本的“警备“（警备已过期），有效期限写着03年12月31日，因为就没出04，05年的京安，一直能延用到现在。

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安全－－北京市**的车